进出口银行还将为金海重工提供建造期出口卖方信贷贷款,特别是最新的散货船、油船协调共同结构规范要求

 科技     |      2020-01-24

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作为全国造船前十强之一,金海重工即将迎来第一个十年。目前,金海重工手持订单量排名全球第十,在建船舶19艘,其中高附加值船舶在建数量占比近70%。与《中国制造2025》战略在智能化转型、促进工艺创新、产品优化提升的要求相契合,金海重工的订单结构也悄然发生变化,由之前以散货船、原油轮为主的产品结构,逐渐向海工、集装箱船、特种船等高附加值产品转型。据悉,该公司10艘万箱集装箱船已全部进入生产关键阶段,其中首制J0229/230船即将于下月初出坞。 来源:中国船舶在线

据了解,金海重工20.8万吨散货船设计是七〇八所在此前成功开发的该船型基础上的进一步优化,满足了最新的规范规则要求,特别是最新的散货船、油船协调共同结构规范要求。通过对全船布置、结构和系统上的优化升级,做到安全性与经济型兼顾,并积极响应相关环保要求,使七〇八所在20.8万吨散货船设计上继续保持与同类型船在舱容、载重量、油耗、航速等方面的优势。

据了解,万箱集装箱船是中国民营船厂在建的最大型集装箱船,造船工艺复杂且对技术水平有严格要求。该项目是金海重工近年接获的最大订单,船舶建成后将租给全球最大班轮公司之一瑞士地中海航运公司。

3月16日,中国船舶工业集团公司第七〇八研究所与金海重工股份有限公司在上海签订了20.8万吨散货船设计合同。

据进出口银行交通运输融资部有关负责人介绍,此次支持金海重工10艘万箱集装箱船建造,是支持我国骨干船厂开展国际产能合作的有益尝试,该项目一方面锁定了国际船东在金海重工等国内船厂高端船型订单,另一方面亦可有效解决船厂建造期“融资难、融资贵”的问题。后续,中国进出口银行还将为金海重工10艘万箱集装箱船提供建造期出口卖方信贷贷款,并在金海重工关键进口设备、与国际一流制造商合作等方面给予大力支持。

该项目是继2016年30万吨超大型原油船项目设计合同后,七〇八所与金海重工开展的又一重大项目合作,也是七〇八所20.8万吨绿色节能散货船在5家船厂开花结果后,再一次获得船东、船厂的认可和青睐。

8月20日,中国进出口银行与英国BCAP投资控股公司签署6.9亿美元船舶出口买方信贷协议,为浙江金海重工10艘万箱集装箱船提供45亿元融资支持。同时,进出口银行还将为金海重工提供建造期出口卖方信贷贷款。

金海重工20.8万吨散货船设计合同的成功签约,将进一步巩固七〇八所在大型散货船型设计领域的领先地位。来源:中船集团网站